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      齿轮油泵的原理和构造
      - 2020-09-09-

          齿轮油泵是液压传动系统中普遍选用的一种液压油泵,它一般制成变量泵,按构造不一样,齿轮泵分成外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而之外啮合齿轮泵运用广。下边之外啮合齿轮泵为例子来分析齿轮泵。

        液压机齿轮泵关键包含:髙压定量分析齿轮泵,髙压双连齿轮泵,润滑油泵,耐腐蚀泵,双重齿轮马达,齿轮泵附减压阀,齿轮泵附升降机阀。

        齿轮油泵的原理和构造

        它是分离出来三内置式构造,三片就是指泵盖和泵体,泵体里配有一对齿数同样、总宽和泵体贴近而又相互之间啮合的传动齿轮,这对传动齿轮与两边盖和泵体产生一密封性腔,并由传动齿轮的啮合角和啮合线把密封性腔区划为两一部分,即吸油腔和压油腔。两传动齿轮各自用键固定不动在由圆柱滚子轴承支撑的齿轴和从动轴上,齿轴由电机推动转动。

        当齿轮油泵的传动齿轮按图例箭头符号方位转动时,齿轮泵右边(吸油腔)传动齿轮松掉啮合,传动齿轮的传动齿轮撤出唇间,使密封性容量扩大,产生部分真空泵,汽车油箱中的油液在外部压力的情况下,经吸输油管路、吸油腔进到唇间。伴随着传动齿轮的转动,吸进唇间的油液被送到另一侧,进到压油腔。这时候传动齿轮进到啮合,使密封性容量慢慢减少,传动齿轮间一部分的油液被挤压,产生了齿轮泵的压油全过程。传动齿轮啮合时齿向触碰线把吸油腔和压油腔分离,起配油功效。当齿轮泵的传动齿轮由电机推动持续转动时,传动齿轮松掉啮合的一侧,因为密封性容量增加则持续从汽车油箱中吸油,传动齿轮进到啮合的一侧,因为密封性容量减少则不断泄油,这就是齿轮泵的原理。泵的前后左右盖和泵体由2个卡簧17准确的定位,用6只螺丝固紧。


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