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      齿轮油泵的修理
      - 2020-10-09-

          齿轮油泵传动轴和衬套磨损时,配合间隙增加,影响泵油量。在这种情况下,可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果传动轴有轻微磨损,需要将旧衬套压出,换上标准尺寸的衬套,配合间隙可恢复到允许范围内。如果传动轴和衬套磨损严重,配合间隙达,不光要替换,还应采用镀铬或振动堆焊的方法增加传动轴直径,然后将其研磨至标准尺寸,恢复与衬套的匹配要求。

        1.壳体修理

        铸造508镍铜焊条可修复壳体裂纹。焊缝要严密无气孔,与泵盖结合面平整度误差不大于0.05mm。

        2.磨损修复

        主动轴衬套孔磨损后,用铰孔法清理磨损痕迹,再使用相应尺寸的衬套。用铰孔法清理从动轴孔的磨损痕迹,然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴。

        3.齿轮油泵壳修理

        泵壳内腔磨损后,通常用铸铁或钢衬套镶入内腔进行修复。

        4.阀座修复:限压阀有球形阀和柱塞阀两种。球阀阀座磨损后,可以在阀座上放置钢球,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直至球阀和阀座关闭。如果阀座磨损严重,可通过铰孔清理磨痕,然后用上法使其关闭。柱塞阀座磨损后,可放入少量阀砂研磨至关闭。

        5.齿轮油泵盖的修理

        工作面修复:若泵盖工作面磨损较小,可采用手工研磨的方法清理磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许阀砂,再将泵盖放在上面打磨,直至磨损痕迹清理完,工作表面光滑。泵盖工作面磨损深大于0.1mm时,应先车削后打磨修复。


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